고속열차 전두부 형상 최적화
차세대 고속열차의 공력성능 최적화를 위한 전두부 형상최적설계 연구입니다.
베지에 (Bezier) 곡선 및 곡면을 활용하여 일반적인 고속열차 전두부를 모사할 수 있는 형상 모델 및 27개의 형상매개변수를 도출하였습니다.
500개의 sample case를 buoyantSimpleNFoam으로 해석하여 Surrogate model을 생성하였으며, NSGA-II 기법으로 항력/미기압파/전도모멘트 등 여러 목적함수에 대해 단일 목적 최적화 / 다목적 최적화를 수행하였습니다.
모든 목적함수에서 5~20%의 전반적 성능 개선이 가능함을 확인하였으며, 사용자가 목적함수 가중치를 조작하면 그에 맞는 최적 형상을 도출하는 프레임워크를 구현하였습니다.
고속열차 전두부 형상 최적화
차세대 고속열차의 공력성능 최적화를 위한 전두부 형상최적설계 연구입니다.
베지에 (Bezier) 곡선 및 곡면을 활용하여 일반적인 고속열차 전두부를 모사할 수 있는 형상 모델 및 27개의 형상매개변수를 도출하였습니다.
500개의 sample case를 buoyantSimpleNFoam으로 해석하여 Surrogate model을 생성하였으며, NSGA-II 기법으로 항력/미기압파/전도모멘트 등 여러 목적함수에 대해 단일 목적 최적화 / 다목적 최적화를 수행하였습니다.
모든 목적함수에서 5~20%의 전반적 성능 개선이 가능함을 확인하였으며, 사용자가 목적함수 가중치를 조작하면 그에 맞는 최적 형상을 도출하는 프레임워크를 구현하였습니다.