자동차 실내의 제상해석을 위해 고체(유리)를 통한 열전도를 고려한 복합열전달 솔버와 solidification/melting 모델을 사용하였다.
OpenFOAM이 제공하는 복합열전달 솔버로는 완화계수를 낮추고 정확도를 크게 해칠 정도로 diffusion이 큰 기법을 사용해야 해석이 가능하다. 솔버 알고리즘(pressure-velocity coupling, interpolation 기법, relaxation factor 의존성, time step 의존성)을 개선하였으며 slope limiter, 압력구배 이산화 방법, 난류 생성항 선형화 방법 등을 수정하였다. 개발된 솔버의 결과를 상용 코드의 결과와 비교 검증하였다.
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